Ходовые колеса крана

Ходовые колеса крана, которые работают на грузовых тележках рельсовых путей и самих рельсовых путей, можно классифицировать по 2 характеристикам: форма обода колеса, число реборд (боковых выступов). По первому признаку можно выделить цилиндрические и конические крановые колеса, по второму  - одноребордные, двухребордные и безребордные.

Колеса крановые одноребордные предназначены для перемещения пожарно-технического минимума по рельсовым путям. Этот вид колес используется преимущественно в грузовых тележках.

Существует два вида колес. То колесо, которое соединено с механизмом передвижения крана или тележки, принято называть приводным или ведущим, остальные называются ведомыми. Основная часть (половина) колес крана выполняется приводными.

Колесная ступица обычно делается либо нормальной шириной и диаметром, при этом ширина ступицы не может быть больше ширины обода, либо увеличенной шириной и диаметром. Последнее применяется в случае, когда необходимо разместить внутри подшипники, т.е. при установке на неподвижную ось.

Практически все краны в своем составе имеют крановые двухребордные колеса. Эти колеса удерживают кран за счет плотного прилегания к рельсам. За счет этого (полного прилегания колес к рельсам) возникает и недостаток – повышается трение колес о рельсы, что замедляет ход крана, увеличивая сопротивление при движении, и происходит износ колес и рельс. Эту проблему возможно решить, покупая крановые колеса из прочных материалов (сталь повышенной прочности).